Venerdì 5 febbraio 2010
La soluzione al problema del traffico cittadino non è più procrastinabile. E’ necessario cambiare abitudini ed uscire dal pensiero unico dell’auto’! Il caos stradale che si è verificato a Rapallo a seguito dell’installazione del ponte Bailey ha messo a nudo alcuni, fra i tanti, problemi irrisolti della città: viabilità, traffico e inquinamento. Negli ultimi decenni le città, luogo per eccellenza di vita e di relazioni, si sono trasformate in infrastrutture per l’auto.Questo nuovo modello di mobilità ha conseguenze gravissime per la salute dei cittadini e dell’ambiente. Un dato su tutti, l’organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) ha recentemente ricordato come il superamento del livello di PM10 riduca l’aspettativa di vita di circa 9 mesi.Il progetto del tunnel Rapallo-Santa Margherita, evocato per mesi come la soluzione finale ai problemi del traffico cittadino, difficilmente troverà una sua attuazione. Il ‘no’ del comune di Santa Margherita e l’invito del Sindaco Roberto De Marchi, durante l’incontro dello scorso novembre tra Regione, Provincia e i due Comuni interessati, a trovare una soluzione alternativa ha nei fatti sancito il definitivo accantonamento del progetto. L’alternativa al Tunnel, avanzata già a suo tempo da Rifondazione Comunista, ‘di prolungare Via Milano e Via Torino fino a piazzale Genova attraverso l’utilizzo di una parte del golf’,rimane la sola proposta praticabile anche in virtù del suo ridotto impatto ambientale. Il progetto della terza corsia in via Mameli non rappresenta secondo noi la soluzione al problema del traffico in un’ area della città densamente popolata. La nostra proposta è quella di potenziare e privilegiare l’uso dei mezzi pubblici: autobus a tariffe ridotte e bus navetta gratis a frequenza ravvicinata. I mezzi pubblici riducono le spese sociali e ambientali mentre le auto li aumentano! L’idea infine di un parcheggio d’interscambio nella zona del casello autostradale contribuirebbe a ridurre il flusso di auto verso il centro città e incentiverebbe inevitabilmente l’uso dei mezzi pubblici.Rifondazione Comunista ritiene che le opere strutturali vadano valutate in funzione dei costi sociali e ambientali che esse producono e che debbano essere legate ad un piano di mobilità sostenibile generale che ad oggi manca!
Partito della Rifondazione Comunista, Circolo ‘G. Cassani
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